A tandemutasok többsége elmondhatja magáról, hogy egyedül soha nem ugrott volna le. Persze, képzetlensége révén nem is tehetné, de a biztonság akkor is elsődleges szempont. Így megy ez. A legtöbben még masszívan vigyorognak a földön, de később a helikopteren arcukra fagy a mosoly.

 Persze hű társaik, a tandempilóták mindent bevetnek, hogy fenntartsák a jó hangulatot. Bohóckodnak, fotóznak, videóznak, kérdezősködnek.

Már a felszállás előtti interjú is arra szolgál, hogy megtörjék a jeget. Itt azért már látszik, melyik ugró milyen személyiségű, mennyire tart az ugrástól. Másképp áll hozzá az, aki ajándékba kapja az ugrást, de magától eszébe sem jutott volna benevezni rá, és másképp az, aki hőn áhítozott, és mondjuk gyűjtögetett rá már jó ideje.

Láttunk már olyan videót, amelyben egy srác hamburgert evett a levegőben lefelé ereszkedve - de ő egyébként is dörzsölt már, és nyilván nem mindig étkezik így. Sokan kérdezitek tőlünk, hogy az ugrást megelőzően hány órával, és egyáltalán mit lehet enni. Soroljuk az étlapot.

Enni márpedig kell

Félsz, hogy liftezni fog a gyomrod? Még ha hányós is vagy a buszon, és könnyen felkavarodik a gyomrod a rázós helyzetekben, az éhgyomor nem megoldás. Ne most kezdd el a legtutibb divatdiétát sem, hiszen ki tudja, hogyan reagál rá a bélrendszered.

Egyszóval egyél, de ne zabálj. Kerüld a nehéz ételeket, és nem ajánlatos nagyon sokat sem inni. Ha mondjuk ugrás előtt egy órával még eszel egy müzliszeletet, vagy egy kis szelet csokit, az még simán belefér.

Miért is tanácsoljuk ezt? Üres gyomor esetén egykönnyen leesik a vércukorszinted, ami azt eredményezheti, hogy a Balaton madártávlatból való szemlélése helyett csukott szemmel, szédelegve számolod vissza a másodperceket, amíg valami kajához jutsz.

Megesett már veled, hogy elalvás előtt szinte érezted, ahogyan belezuhansz az álmodba? Van, akinek ez jóleső érzés, hiszen tudja, végre pihenhet egy hosszú nap után. Ám vannak olyanok, akik nem szeretik elveszíteni a kontrollt. Pedig néha nem árt túllépni a határainkon. Az Ugrani Jó! Csapata pedig a határaidon túl vár. Átléped a bűvös vonalat?

Az Ugrani Jó! csapata nem kevesebbre vállalkozott, mint hogy elemezze az ejtőernyősök, a tandemesek, és a szélcsatorna szerelmeseinek személyiségjegyeit. Te is magadra ismersz?

Ahogyan azt már egy korábbi cikkünkben megosztottuk veletek, mi tandempilóták télen hiába nem bírunk magunkkal, bezárjuk az égi bazárt, és keresünk valamit, amivel nem csak elüthetjük az időt, de még kellő adrenalin-fröccsöt is kapunk. A szélcsatorna az a remek hely, ahol amellett, hogy edzésben maradunk, még remekül szórakozunk is. Mondhatnánk, hogy ide járunk bulizni. Lehet, hogy a következő repülésünkkor veled is találkozunk?

Próbáld ki, ha nem bírsz magaddal, és az áprilisi ugrási időpontok fényévnyi távolságban lebegnek a szemed előtt. Garantáljuk, hogy ugyanazt az élményt élheted át, mint a Balatoni táj fölötti szabadesés alkalmával, persze balatoni panoráma nélkül, de akkor is ütős élmény lesz.

Sokat hallottunk, olvastunk már az extrém sport mögötti pszichológiai mechanizmusokról, hiszen az emberek alapvetően nem ugrálnak több ezer méter magasan repülő gépekből. Természetes, hogy a tudományt foglalkoztatja az ilyesmit bevállaló emberek pszichéje. Sokféle elméletről olvashattunk már, de íme, a legfrissebb, 2016-os eredmények.

Bizony, hiszen többek között még tovább szépülünk. Ezen kívül minden kedves vendégünket várja az ejtőernyős suli, az ejtőernyős táborok, a helikopteres élményrepülés, és persze a tandemugrás lehetősége is. No de ne szaladjunk ennyire előre, haladjunk szép sorjában.

Tandemugrásokban gazdag szezont zárunk. Sok minden történt velünk ezalatt a hat hónap alatt. Örültünk az első ugrásukra készülőkkel, és kíváncsian lestük az arcukat a készülődés, és a landolás pillanatában. Sőt, kérésre interjút készítettünk velük, és videót is kaphattak a szabadesés izgalmas, majd az ereszkedés nem kevésbé élményekkel teli pillanatairól. Te is köztük voltál? Ha igen, ha nem, kérünk fogadd szeretettel összegzésünket az idei tandemszezonunkról.

Már sok szempontból megmutattuk nektek a tandemugrás világát, így épp itt az ideje, hogy megismerkedj az ugróterülettel.

Magát a repülőteret az M7-es autópálya felöl, Siófoktól a 65-ös úton 5 km-t déli irányban haladva közelítheted meg. A repülőtér déli részén lévő ligetes területű ejefaluba egy főépület, faházak és hangárok mellett vezet az út. Itt le tudsz parkolni, időzhetsz a büfében, és nem utolsó sorban be tudsz csekkolni tandemutasként. Aztán, ha idejében érkezel, még van alkalmad szemrevételezni az ugróterületet, és egy-egy csoport ugrását.

Ha alaposan körülnézel, láthatod, hogy a Siófok-Kiliti repülőtér ejtőernyős ugróterületén nincs betonpálya, állandó építmény, kút.  A 300 méteres körzetén belül nem található zárt település, vasútvonal, karók, cölöpök, és elektromos légvezeték. Nincs, mert nem is lehet, ez az általános szabály. Ám, az ejtőernyős ugróterületen megtűrhető egyedülálló fa, facsoport, és bokrok, 300 méteres körzetén belül pedig erdő, az ugrás idején forgalommentes út, vagy a kiugrási pont szélirányán kívül épületek.

Az ejtőernyős tanoncok a képzések gyakorlati részének egyik legkiemeltebb feladataként sajátítják el az ejtőernyő hajtogatásának tudományát. A hajtogatás a tandemugrások előtt, hangárokban történik. Ha ugrasz nálunk, bekukkanthatsz az ajtón, ahol megbizonyosodhatsz róla, mennyire alaposan hajtjuk össze az ernyőket, azaz téged is épségben visszavárunk.

Bizony, az, hogy egy ejtőernyő kinyílik-e, vagy sem, nagyban függ a jó hajtogatástól. Éppen ezért, a lehető legodaadóbban kell végezni ezt a munkát.

A mai modern tandempilóta a főernyővel, a tartalékernyővel (mentőernyő), no és persze utasával vág neki égi útjának. A főernyőnek kidobós nyitóernyője van, míg a mentőernyőnek rugós.

Mivel a főernyő hajtogatása tényleg komoly dolog, csakis a kezelési utasításban leírt módon szabad hajtogatni, jól megvilágított helyen, egy asztalon, vagy egy ponyván.

Közben óvni kell a nedvességtől (ez az egyik legnagyobb ellenség), szennyeződéstől, vegyszergőztől, sérüléstől, sőt, 10 méteres körzetében a dohányzás is tilos. Ha van rajta szennyeződés, és hát miért ne lenne egy ugrás után, akkor el kell távolítani. Ilyenekre gondoltunk: sár, por, olaj, rozsda, bogár, fű.

Hajtogatás előtt gondosan meg kell vizsgálni az ernyő anyagát, hiszen sehol sem lehet szakadás, vagy bárminemű hiba. Fontos, hogy minden egyes részlet sértetlen állapotban legyen.

A főernyő hajtogatását általában az ugró maga végzi, és akár már 5 percen belül is végezhet vele. Annak a ténynek, hogy lassan nyílik, a szabadesési sebességből való lelassításnál van jelentősége, hiszen így az ernyő nem ránt nagyot. Az sem utolsó szempont, hogy így a tandemutas sem kap sokkot.

A tandemernyőket külön hajtogatók hajtják, így leszik a terhet a tandempilóta válláról, aki ennek köszönhetően a földet érés után rögtön el tud kezdeni foglalkozni a következő utasával. Persze, ha nincs akkora tumultus, azaz kisebbek az üzemek, a tandempilóták is hajtogatnak.

A hajtogatás menete: A pilóta keresztülveti vállán a zsinórzatot, és elrendezi a kupolát. Ezt követően kinyomja a kupolából a felesleges levegőt, és jól keresztülfűzve a gumifülecseken beleteszi egy belső zsákba, konténerbe. Ezt a fázist viccesen fagyitölcsér fázisnak hívjuk egymás között. A konténer ezután a tok alsó részébe kerül, ahol a nyitóernyő bekötőtagján lévő kioldótüske tartja lezárva, egészen addig, amíg a légáramlat el nem viszi.

A mentőernyőt nagyon alaposan hajtogatjuk, a munkálatok órákig eltartanak. Egy asztal, és világos szükséges hozzá, és egy „rigger”, mert csak ő hajtogathat, külön jogosítás alapján. A hajtogatás során az az elsődleges szempont, hogy az ernyő gyorsan nyíljon. Mivel a kíméletes nyílás a második helyre szorult, lehet, hogy kicsit fájni fog a nyitás, de ez vajmi keveset fog számítani életmentő helyzetekben. A lényeg, hogy ép kupola legyen a fejek felett.

A hajtogatók gyorsan, ámde nagy odafigyeléssel dolgoznak, hiszen egy ugrásokkal teli nap nincs idő a totojázásra: az ejtőernyőt és az egyéb felszereléseket a tandempilótának és utasának is fel kell még venni. Plusz ugye a tandemugrók időpontra jönnek, amit a körülményekhez képest igyekszünk tartani (persze, az időjárás nem mindig olyan rugalmas, mint maguk a hajtogatók).

Néhány ejtőernyős szabályunk:

• Az ejtőernyőkkel dobálózni tilos, kivéve, ha szeretnénk megkockáztatni a biztosítótűk meglazulását vagy elszakadását. Inkább ne képzeljük el, milyen következményei vannak ennek.
• Tárolása csakis jól szellőzőszekrényben történjen (ajánlott hőmérséklet 16 fok, a viszonylagos páratartalom pedig 40-60%.) Nem, soha nem hagyjuk fenn őket a helikopteren vagy a repülőgépen. Még a nap utolsó ugrása után sem.
• 30 naponta kiszellőztetjük és időnként kiszárítjuk őket. Ez utóbbira nagyjából elég 24 óra.

Vigyázunk rád. Minden ejtőernyőt szakszerűen tárolunk, kezelünk, gondosan készítünk fel és hajtogatunk az ugráshoz. Neked csak az a dolgod, hogy átéld a repülés élményét.

Van már időpontod?  

Siess, hamarosan zárunk, már csak októberre foglalhatsz!